понеділок, 13 травня 2019 р.

Присадки в двигатель: польза или вред

Присадки в двигатель: польза или вред


Итак, главный интерес обычно представляют так называемые защитные антифрикционные составы. Как обещают производители, при условии их регулярного использования ресурс мотора значительно увеличивается.  Более того, если смазка по какой-либо причине вытечет, двигатель даже сможет работать определенное время без масла, при этом его узлы и детали не пострадают благодаря надежной защите.

Еще одной не менее популярной группой среди всевозможных составов являются восстановительные присадки. По заверениям изготовителей, эти решения позволят старому двигателю вернуть нормальную работоспособность, избавиться от повышенного расхода масла и топлива, поднять компрессию, увеличить давление масла, минимизировать стуки и шумы. Другими словами, для владельца машины с изношенным мотором такие присадки позиционируются в виде доступной альтернативы ремонту.

После использования таких составов водители обычно делятся на три группы:


  1. Одни владельцы отмечают улучшения.
  2. Другие не видят никакой разницы после использования составов.
  3. К третьей группе относятся те водители, у которых после использования присадки в двигатель последствия проявились в виде ухудшения работы ДВС или выходе из строя силового агрегата.

Давайте разбираться. Прежде всего, для фактического подтверждения или опровержения тех или иных результатов необходимо проводить целый ряд специальных лабораторных тестов. Только после этого можно давать однозначную оценку. В остальных случаях необходимо делать поправку на огромное количество условий и индивидуальных факторов.

Естественно, простые водители тесты в лаборатории провести не могут. Однако на практике опытным путем было установлено, что хотя присадки, как правило, не способны быстро и сильно навредить двигателю, польза от их использования или вообще отсутствует, или же минимальна. С учетом не самой низкой стоимости самих добавок также  можно сделать определенные выводы.

Что касается явного вреда для мотора, некоторые жалобы от владельцев после использования присадок в масло также поступают. Зачастую отмечено, что внутренности двигателя покрываются вязким слоем, забиваются каналы, после чего агрегат нужно разбирать и тщательно промывать.

Еще иногда встречается информация о том, что после разбора двигателя, в котором долгое время использовались защитные антифрикционные добавки, на деталях обнаруживался характерный твердый слой. Проблема заключается в том, что удалить такой слой для восстановления (реставрации) элемента трудно, в результате чего во время ремонта двигателя приходится сразу менять деталь.

Присадки вы можете заказать у нас на сайте - ТурбиНекст.

пʼятницю, 10 травня 2019 р.

Производитель авто-запчастей - AS METAL

Завод AS Metal производит запасные части подвески для легковых автомобилей и транспорта коммерческого назначения. Предприятие расположено в Турции и работает с 1979 года. Качество его продукции подтверждается рядом международных сертификатов.

Детали, выпускаемые заводом, предназначены для автомобилей, собранных в Европе и Японии, а также для транспорта турецкого производства. AS Metal поставляет детали на заводы Турции, Словении и Западной Европы. Установка деталей производителя на гоночные автомобили от ВАЗ увеличивает их пробег в двое. Цена деталей AS Metal по сравнению с аналогами европейского производства значительно ниже. Всю продукцию изготавливают на собственном производстве, это является гарантией ее высокого качества и надежности.

Изготовление деталей производится на новейших станках, компания постоянно следит за инновациями, повышая качество продукции, что и является приоритетом предприятия. Вся продукция проходит тщательное тестирование на наличие трещин, прочность и остаточную деформацию.

Приобрести запчасти фирмы AS METAl вы можете купить у нас на сайте - TurbiNext.
.

пʼятницю, 19 квітня 2019 р.

Автозапчасти DENCKERMANN

Автозапчасти DENCKERMANN

Denckermann – довольно известный бренд, под именем которого можно найти запчасти, производимые на канадских и китайских заводах. Изначально нацелившись на первичный рынок, компания-производитель быстро пришла к успеху и начала завоевывать позиции на автомобильном афтермаркете. Признанный эксперт по автомобильным фильтрам. Компания имеет престижный сертификат ISO/TS 16949:2009 от немецкого TUV. 

В каталогах Denckermann можно найти фильтры, комплекты рычагов, амортизаторы, элементы тормозных систем, шаровые опоры, тяги руля. Стоит отметить, что на канадских и китайских заводах производятся только фильтры, тем временем как остальные позиции из продуктового портфеля Denckermann поставляются партнерами. Практически все запчасти под именем данного бренда поступают в страны Восточной Европы со складов в Польше. 

Сегодня Denckermann предлагает неплохие запчасти по весьма неплохой цене. Если автолюбитель хочет знать, в какой стране была произведена та или иная запчасть данного бренда, то ему придется расшифровать номер партии. Польская компания предлагает как OE-запчасти, так и недорогие товары для «вторички», по большей части производимые в Китае. 

Запчасти производителя Denkermann вы можете приобрести у нас на сайте - TurbiNext.

пʼятницю, 12 квітня 2019 р.

VAG (Volkswagen Group) – крупнейший в мире автопроизводитель.

Бренд принадлежит концерну VAG.

Участниками концерна являются следующие производители автокомпонентов: VAG. VAG (Volkswagen Group) – крупнейший в мире автопроизводитель. Выпускает легковой автотранспорт (в том числе очень дорогой), а также грузовики, спорткары и мотоциклы. Сегодня под началом VAG объединено 342 компании, деятельность которых с
вязана с производством и обслуживанием автотранспорта. В разные периоды своей истории компания Volkswagen приобретала акции менее успешных конкурентов и теперь участниками концерна является более 10 известных автомобильных марок. В их числе Seat, Porsche, Audi и другие. 

Сегодня концерну принадлежат 45 заводов, находящихся в Европе, Америке, Азии и Африке. Ежедневно с конвейеров основных предприятий сходит 26 тыс. единиц продукции. Автомобили продаются в 150 странах мира. Дилерская сеть VAG распространена на всей территории Украины. Между VW и закарпатским заводом ЕВРОКАР подписано соглашение о производстве модели Volkswagen Passat.

Оригинальные запчасти VAG упакованы в коробки из качественного картона светло-коричневого цвета. Все значки идеально прорисованы. Коробки зарываются с торцов пластиковыми лентами черного цвета. На подделках значки нечеткие, текст не читается, пластиковые ленты другого цвета. Пакет внутри коробки имеет бирку со штрих кодом и оригинальным номером детали. Значки (VW,Seat, Audi и прочие) цветные. От штрих-кода их отделяет красная поперечная полоса.

Оригинальные запчасти вы можете приобрести у нас на сайте - TurbiNext.

пʼятницю, 5 квітня 2019 р.

Английский производитель авто-запчастей BGA

Английская компания BGA за долгое время своего существования отметилась как один из лучших производителей деталей двигателя для автомобилей от Ford, VW, GM и Rolls Royce. C 2015 компания имеет Премию королевы Великобританию – одну из почетнейших наград в королевстве.

  Товарная группа BGA составлена следующими запчастями: насосы (масляные, водяные), распредвалы, клапаны и направляющие, крепежные элементы, цепи ГРМ, прокладки, шкивы коленвалов, поддоны картера, герметики, термостаты, ремкомплекты, фланцы и крышки радиаторов. Особенно радуют цепи ГРМ, отличающиеся не только высоким качеством исполнения, но и приемлемой ценой. Не менее хороши детали системы охлаждения. Приятной особенностью всей продукции BGA является то, что она продается в комплекте с расходниками и крепежами. Фирменные английские запчасти легко отличить от контрафакта именно по комплектации.

  Ассортимент деталей от BGA включает в себя более 3300 артикулов. Английские запчасти будет легко распознать по индивидуальным упаковкам, на которых есть фотографии содержимого. Дизайн упаковки включает в себя желтый, темно-зеленый, серый и салатовый цвета. Мелкие расходники и автохимия иногда помещается в черную упаковку. Обращайте внимание на наличие внутри коробки с запчастью инструкции по ее установке. 


Вы также можете купить запчасти на нашем сайте - TurbiNext.

понеділок, 1 квітня 2019 р.

10 правил ухода за машиной

1. Мойка. Это очень важно. Если твою машину моют некачественно, с разводами, то рано или поздно лакокрасочное покрытие испортится, машина перестанет блестеть и даже после мойки будет иметь небрежный вид. Лучше всего мыть машину в одном и том же месте, где тебя знают и надеются на твой очередной визит. Не стоит пользоваться автоматическими контактными мойками, какие часто можно встретить на бензоколонках. Конечно, это очень забавно — сидеть в машине и наблюдать, как прямо на твоих глазах огромные щетки трут крышу и двери твоего авто. Но для краски это очень вредно. Иногда даже появляются царапины. Да и чистота машины на таких мойках весьма условная. Там ее скорее споласкивают. И еще очень вреден для краски птичий помет. Если твою машину отметила какая-то птица, не поленись стереть все это хотя бы влажной салфеткой.

2. Полировка. На мойке тебе обязательно будут навязывать полировку или что-то с приставкой «нано». Не стоит вестись на эти уговоры. Вот покрытие воском — это хорошо. Зимой хорош горячий воск, летом — холодный. Желательно покрывать машину воском 1−2 раза в месяц. А полировка на самом деле очень специфическая процедура, и качественная абразивная полировка стоит от 6 тысяч рублей. То, что тебе предложат за три или четыре тысячи, — пустая трата денег. Нет никаких гарантий, что после полировки на кузове не будет ужасных разводов. Плохая полировка портит краску, и на солнце машина выглядит как затертый ботинок. Абразивной полировки хватает примерно на полгода, но и тут многое зависит от мастерства полировщика.
3. Пылесос и фильтр салона. Не забывай пылесосить салон. Это тоже делают на мойке. А еще чтобы в машине всегда был свежий воздух, не забывай менять воздушный фильтр салона. Это уже делается на автосервисе и стоит недорого.

4. Салон. Если у тебя кожаный салон, не забывай использовать специальные средства по уходу за кожей. Если хочешь, чтобы кожа блестела как новая, используй спреи или салфетки, которые также продаются в автомагазинах и на заправках. Если салон велюровый, его регулярно надо пылесосить.

5. Коврики и пороги. Многие забывают о том, что пороги надо мыть. Грязные пороги, конечно, не портят внешний вид машины, но когда открываешь дверь, выглядит авто неопрятно. Если коврики резиновые, их надо мыть. Если тряпичные, то на мойке их должны выбить и пропылесосить.

6. Фары и стекла. Даже если на улице грязно и темно, не стоит тереть включенные фары влажными салфетками. Горячие фары могут со временем от этого помутнеть. Если есть возможность, стоит полить их водой и слегка стряхнуть воду скребком, который тоже продается на всех заправках и во всех автомагазинах. Зимой за неимением воды вполне подойдет небольшое количество чистого снега. Тут уже можно несильно потереть рукой.

7. Ароматизаторы и поглотители запаха. Сейчас выбор ароматизаторов просто огромный, и ты вольна выбирать любой. Но если вдруг что-то разлилось в машине (например, алкоголь), то тут уже надо покупать поглотитель запахов. Ароматизатор не уничтожит запах, а вот поглотитель — да. Поглотители запахов продаются в специализированных автомагазинах. Там тебе посоветуют, какой поглотитель лучше.

8. Порядок в салоне. Многие дамы устраивают в машине еще одну жилую комнату. С учетом пробок это объяснимо и понятно. Но не стоит захламлять машину. Есть смысл возить с собой только то, что тебе действительно нужно. И обязательно выбрасывай мусор — пакеты, стаканчики от кофе, бутылки от йогурта. Тебе самой же будет гораздо приятней сидеть в чистом убранном салоне, в котором пахнет цветочками или елочками. Пакеты с продуктами укладывай так, чтобы ничего оттуда не выпадало и не закатилось в недоступное место. А перекатывающиеся по салону бутылки из-под воды могут в самый опасный момент попасть под педаль тормоза!

9. Курение в машине. Пепел создает немало хлопот. В сырую погоду он непременно прилипает к кузову, если стряхивать его в окно. Также он сыпется мимо пепельницы, если сбрасывать пепел в салоне. Но самое неприятное, что может случиться, так это падение непотушенного окурка на сиденье или, что еще хуже, на пол. Так что ни в коем случае не кури на большой скорости. Во‑первых, можно прожечь весь салон, а во-вторых, это просто опасно. Чем больше скорость, тем меньше времени на маневры.

10. Ржавчина. Это очень плохо. Если ты попала в ДТП и на кузове машины появился скол краски или глубокая царапина, не раздумывая, отвези машину на покраску. Хорошо, если поврежден только верхний слой краски, но если снят грунт, то со временем (в сырую погоду — очень быстро) это место зацветет. Если вовремя не убрать ржавчину на одной детали, то машина рискует спустя время зацвести целиком. 

Запчасти к своему автомобилю вы можете купить у нас - TurbiNext.

пʼятницю, 29 березня 2019 р.

Производитель автозапчастей MEYLE (Германия)

Торговая марка Meyle принадлежит немецкой компании Wulf Gaertner Autoparts AG, которая производит и поставляет детали подвески на европейские легковые и грузовые автомобили. Компания заслуженно пользуется доверием и хорошо известна во всем мире как эталон немецкого качества, которое может себе позволить как профессионал, так и простой автолюбитель.

MEYLE предлагает качественные детали для немецких и европейских грузовых и легковых автомобилей, ассортимент которых постоянно пополняется. Для выполнения заявок заказчиков в кратчайшие сроки, площади складских помещений были недавно расширены до 10 000 м².

Wulf Gaertner Autoparts AG и принадлежащие ей фирмы имеют около 7000 сотрудников. Их общий годовой товарооборот достигает примерно 185.000.000 Евро.

Продукция:

Подшипники (Подшипник ступицы (задней) Renault Trafic/Opel Vivaro 01-)
Помпы (Помпа воды Renault Trafic/Opel Vivaro 1.9dCi 01-);
Приводные ремни (Ремень генератора Renault Trafic II 1.9dCi 01- (5PK1125));
Диски и комплекты сцепления(Диск сцепления Opel Omega A 86-94 (d=215mm));
Детали подвески (шаровые опоры, рычаги, сайлентблоки, рулевые тяги и т. д. )(Сайлентблок рычага (переднего/сзади) Fiat Doblo 10-);
Детали тормозной системы (диски, колодки, шланги, цилиндры, рем. комплекты и т. д. );
Детали двигателя (прокладки, клапаны и т. д. );
Электрооборудование и многое другое
Wulf Gaertner Autoparts AG и принадлежащие ей фирмы имеют около 700 сотрудников. Их общий годовой товарооборот достигает примерно 185.000.000 Евро.

четвер, 28 березня 2019 р.

Тормозные колодки ABE (страна производитель Польша)


Торговая марка ABE (Польша) принадлежит компании Automotive Brake Engineering, основанной еще в прошлом веке в Польше.  Компания занимается производством дисковых и барабанных колодок, а также накладок и элементов гидравлики тормозов и гидравлики сцепления (тормозные насосы, цилиндры, насосы сцепления и сервомоторы,а также эластичные тормозные шланги). Ассортимент выпускаемой под маркой ABE продукции покрывает весь спектр элементов тормозной системы для практически большинства автомобилей европейского, корейского, японского и американского производства.

По отзывам наших клиентов колодки АБЕ достаточно мягкие, чтоб не точить диски, но при этом не пылят, не пищат и долговечные (ходят по 40-50 тыс. при не интенсивном торможении). Большинство клиентов остались очень довольны продукцией ABE, да еще с учетом ее невысокой стоимости и очень хорошего качества. Повторные продажи тому подтверждение. Попробуйте и вы, не пожалеете!

Тормозные колодки ABE (Польша) ― это хорошее предложение для отечественных автолюбителей в наше нелегкое по финансам время. Когда не хочется ставить Китай, но хочется по-дешевле, но качественное, то это ABE. Несмотря на европейскую родословную цена на колодки ABE очень демократическая и существенно ниже более именитых европейских аналогов. Попробуйте данные колодки на свой авто ― и не пожалеете! При этом существенно сэкономите свой бюджет.

Если у вас возникнут вопросы обращайтесь к менеджерам - TurbiNext.

середу, 27 березня 2019 р.

Как правильно выбрать антифриз

Как правильно выбрать антифриз?


Некоторые водители считают, что в систему охлаждения необходимо вмешиваться только когда что-то выходит из стоя. Это не так. Охлаждающая жидкость постоянно и интенсивно “трудится”, а спустя некоторое время ее свойства изменяются.

Самые распространенные названия охлаждающей жидкости – тосол или антифриз.

Антифриз – охлаждающая жидкость, предназначенная для использования в системе охлаждения транспортного средства. Она состоит из этиленгликоля (полипропиленгликоля), набора специальных присадок, красителя и воды. Благодаря этой «гремучей» смеси температура замерзания антифриза намного ниже температуры кристаллизации воды, что позволяет водителю не переживать о системе охлаждения даже при экстремально низких температурах.

Тосол – это тот же антифриз, только разработанный для систем охлаждения автомобилей ВАЗ и получивший собственное название. Поскольку он не был зарегистрирован как торговая марка, иные производители также могут использовать это название.

Как правило, замена охлаждающей жидкости – это либо сезонное мероприятие, либо последствие проведения ремонта (например, замены радиатора или помпы). В эти моменты и возникает вопрос: какой же антифриз выбрать?

Как ни странно, но на сегодняшний день выбрать хорошую «охлаждайку» довольно затруднительно. В продаже есть большое количество контрабанды и множество подделок, которые представляют собой обычную подкрашенную воду, замерзающую при первых морозах. В этом материале я постараюсь разобраться в том, как выбрать качественный антифриз и какую охлаждающую жидкость лучше заливать в  автомобиль.

ДЛЯ НАЧАЛА НЕОБХОДИМО РАЗОБРАТЬСЯ С КЛАССИФИКАЦИЕЙ, КОТОРУЮ, К СЛОВУ, ПРИДУМАЛИ В КОМПАНИИ VOLKSWAGEN МНОГО ЛЕТ НАЗАД. АНТИФРИЗ ДЕЛИТСЯ НА НЕСКОЛЬКО ГРУПП:


  • G11 – как правило, «охлаждайка» данной группы имеет голубой или зеленой окрас. Замену таких антифризов нужно проводить раз в два года.
  • G12 – антифриз этой группы чаще всего красного цвета, редко розового или фиолетового. Срок службы составляет до пяти лет.
  • G12 plus – аналог G12. Отличительная черта – его можно смешивать с другими группами. Но делаете вы это на свой страх и риск.


Как я уже указывал выше, антифриз состоит из воды, этиленгликоля, небольшого набора присадок, отдушки и красителя. Его состав не менялся со дня изобретения. В зависимости от соотношения, этиленгликоль и вода могут выдержать температуру до -36 градусов Цельсия. Но даже при достижении такой температуры антифриз не замерзнет, а превратится в желеобразную жидкость. Благодаря этому предотвращается разрыв системы охлаждения в сильные морозы. Однако и это не придел. В условиях крайнего севера используют концентрированный антифриз, который сохраняет жидкую форму вплоть до -70 градусов.

ЭТИЛЕНГЛИКОЛЕВЫЕ СМЕСИ ИМЕЮТ НЕСКОЛЬКО ОСОБЕННОСТЕЙ:


  1. Этиленгликолевая смесь очень токсична. Всего 100 мл достаточно чтобы убить человека среднего телосложения. Конечно же, если соблюдать все меры предосторожности риск можно свести к минимуму. Но лучше воспользоваться альтернативным вариантом – покупать антифриз на основе пропиленгликоля. Данная «охлаждайка» стоит немного дороже, но в тоже время она практически не несет никакого вреда для человека и считается экологически чистым продуктом.
  2. Вторая особенность заключается в присадках, содержащихся в антифризе. «Охлаждайка» на базе этиленгликоля включает в себя нитриты, фосфаты и силикаты. Используются они для защиты различных металлов, с которыми соприкасаются (сталь, медь, алюминий). Однако при этом наносят ущерб пластиковым и резиновым деталям.

Антифриз зеленого или голубого цвета (группа G11) содержит самое большое количество фосфатов, которые могут провоцировать образование накипи и отложений в системе охлаждения. Кроме того, эта группа содержит большое количество нитратов, образующих токсичные соединения. Также все присадки быстро теряют свою эффективность, из-за чего и требуется регулярная смена антифриза – не реже чем два раза в год, а при интенсивной эксплуатации авто – раз в 6-12 месяцев.

Группа G12 может быть красного или розового цвета и имеет более длительный срок службы – 4-5 лет. Антифриз этого класса не содержит силикатов, о чем свидетельствует надпись на бутылках «Silicate free». Но для того чтобы не образовывалась накипь и коррозия в его состав еще входят этиленгликоль и карбоксилатные соединения. Благодаря им на поверхности системы охлаждения образовывается пленка, устойчивая к коррозии. «Охлаждайки» группы G12 используются в высокооборотных силовых агрегатах. Соединение данной группы с другими категорически запрещено.

С классом G12 plus все наоборот. Антифризы этой группы можно смешивать. Они совместимы с «охлаждайками» других групп, поскольку в них нет ни силикатов, ни фосфатов с нитритами.
В 90-х появились антифризы на основе карбоновых кислот. Они обеспечивают лучшую защиту металлов и имеют увеличенный ресурс. Их можно смело использовать 5 лет без замены. В их составе нет вредных присадок, но в тоже время их нельзя смешивать с антифризами на базе этиленгликоля.

КАКОЙ АНТИФРИЗ ВЫБРАТЬ ДЛЯ СВОЕГО АВТОМОБИЛЯ?

Автопроизводители в своих инструкциях указывают ряд рекомендаций, в том числе касающихся антифриза. Поэтому лучше всего использовать ту «охлаждайку», которую рекомендует производитель авто. Ведь только ему точно известно, из какого металла или сплава изготовлен корпус силового агрегата. Кроме того, в охлаждающей системе есть алюминиевые, пластиковые и резиновые детали, которые привередливы к химическому составу антифриза. Если вдруг вам понадобится долить антифриз, необходимо добавлять только тот, который уже используется в системе. А еще лучше будет слить полностью и залить новый во избежание образования накипи, налета и неприятностей с системой охлаждения.

При выборе антифриза необходимо обращать внимание на его внешний вид. Не покупайте продукт с осадком, некачественной упаковкой, резким запахом, отсутствием показателя pH или слишком заниженной ценой.

Своевременная замена антифриза продлит жизнь «сердцу» вашего транспортного средства.

Вы можете приобрести оригинальные запчасти к своему авто в нашем интернет-магазине TurbiNext.

вівторок, 26 березня 2019 р.

Как правильно выбрать масло для двигателя?

Как правильно выбрать масло для двигателя?


Производители моторов на стадии проектирования определяются с марками масел в зависимости от условий работы и конструктивных особенностей. После чего проводятся ресурсные испытания двигателей и выдаются рекомендации по использованию. Так, перед выбором нужно заглянуть в инструкцию по эксплуатации, что именно необходимо. Масло, указанное в инструкции, - правильный выбор.

Если не желаете заливать оригинальное фирменное масло, то можно обойтись неоригинальным. И чтобы не лишиться гарантии, следует выбирать его с допуском и одобрением авто концерна. Одобрение авто производителя - один из главных ориентиров при выборе. В обозначении одобрения указывается не только название марки машины, но и специальный индекс, который сопоставим с тем, что значится в автомобильной документации.


Используйте масло, которые рекомендовано заводом изготовителем. Если выбираете самостоятельно, то оно подбирается по двум основным параметрам: по группе и классу качества. Также будет полезно узнать можно ли смешивать различные авто масла.


Классификация по SAE

Основное свойство моторного масла является вязкость и ее зависимость от температуры в широком диапазоне. Приведем стандартную классификацию по SAE: 10W-40. Первое обозначение "10W" обозначает температуру применения, а "40" - вязкость. О каждом параметре поговорим отдельно

Температуру, при которой двигатель можно провернуть. Например, при обозначении 0W-40 нижний температурный порог равен -35С, а у 15W-40 он составляет -20С. Число после дефиса говорит о допустимом диапазоне изменения вязкости при 100C.

Диапазоны работоспособности зимних, летних и всесезонных масел

Со средним климатом рекомендовано использовать "универсальное" 10W - оно подойдет для большинства машин. Если зимы суровые, то следует заливать масло класса не ниже 5W (лучше всего будет - 0W). Для летней эксплуатации подойдет 10W.

Рекомендации по подбору

  • при пробеге автомобиля менее 50% от планового ресурса (новый двигатель) необходимо применять масла классов 5W30 или 0W20. Это обусловленно тем, что у новых двигателей нет износа, все зазоры минимальны, поэтому подшипники работу при меньшей вязкости.

  • при пробеге автомобиля более 50%  от планового ресурса (технически исправный двигатель) целесообразно применять масла класса 5W40. Это обусловленно тем, что при больших износах несущая способность компенсируется ростом вязкости.

Классификация по API

Классификация масел по условиям их применения и уровням эксплуатационных свойств неоднократно дополнялась, но принцип разделения на две категории - "S" и "С" сохранился. К категории "S" (Service) относятся масла для бензиновых двигателей, к категории "С" (Commercial) - предназначенные для дизелей.

Уровни эксплуатационных свойств по API в порядке возрастания требований к качеству подразделяются в категории "S" на классы (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM и SN). Чем вторая буква дальше от начала алфавита - тем лучше.Для бензиновых двигателей самой современной является маркировка SN, а для дизелей - CF. Для обозначения универсальных масел, которые применяются для бензиновых двигателей и дизелей, принята двойная маркировка, например SN/CF.

Следует выбирать масло самого последнего класса по классификации API. На упаковке должно быть обозначение маркировки не ниже класса SM или SN. Именно данный класс дает лучшие характеристики работы двигателя и снижают расход на угар.

Если у вас возникли вопросы, вы можете обратится к менеджерам интернет-магазина TurbiNext.

пʼятницю, 22 березня 2019 р.

Что такое оригинальные запчасти к автомобилям?

Разнообразие на автомобильных рынках и в автомагазинах запасных деталей для одной и той же марки и модели авто просто невероятное. С одной стороны это хорошо — есть выбор и можно, сообразуясь со своим бюджетом, сделать покупку. Но с другой стороны, чтобы разобраться в отличиях всех предлагаемых запчастей, необходимо быть хотя бы немного специалистом. Например, автомехаником.

Что же делать, если к этим специалистам вы не имеете никакого отношения, а ремонтировать авто нужно как можно быстрее? Давайте сначала разберемся со всеми терминами, которые существуют на рынке запасных частей для авто.

Термины, на которые нужно обратить внимание

Основные термины — это «оригинал» и «неоригинал». Оригинальные запчасти бывают белые и серые. А неоригиналы или проще — дубликаты, имеют целый список терминов, в зависимости от их происхождения:


  • Aftermarket — детали с того же конвейера, но упакованные не в коробку автоконцерна, а производителя.
  • Не конвейерные — запчасти производимые сторонними брендами.
  • Монобренды — запчасти для авто только одной модели, производимые на одном заводе.
  • Перепаковщики или контрафакт — самый дешевый и зачастую некачественный товар, скорее всего китайского производства.


Есть еще термин — аналоги. Его нельзя четко отнести к неоригинальным запчастям по той простой причине, что аналог не производится именно под ваше авто, но может вполне заменить оригинальную запчасть. Таким образом, аналог — оригинал для своей марки и модели машины, а для вашей — это неоригинал.

Детально об оригинальных запчастях

Сначала разберемся в вопросах, которые волнуют при выборе оригинальных автозапчастей:


  1. Что такое оригинальные запчасти к машинам? Это детали, которые изготавливаются по лицензии автоконцерна и имеют соответствующую маркировку. К слову, детали б/у, снятые с подержанных автомобилей, тоже относятся к рангу оригинальных. Просто ими уже «немного» пользовались.
  2. Как определить оригинал? Наличие упаковки автоконцерна, каталожного кода или индивидуального номера, который присвоен запчасти. Поиск оригинальной запчасти также можно осуществить по 17-значному Vin-коду вашего автомобиля, который указан в техпаспорте транспортного средства.
  3. Почему оригинальные запчасти лучше? Они разработаны специально под ваше авто и риски брака сводятся к нулю. К тому же такую запчасть можно легко заменить по гарантии в случае заводского брака.
  4. Есть ли минусы в оригиналах? Один большой минус — цена. В нее закладывают и имя бренда, и логистику, и повышенную ответственность производителя.
  5. Стоит ли брать «серые» оригиналы? По большому счету отличий между тем, что лежит в коробке белого и серого оригинала, нет. Разница лишь в способе, каким он попадает в ваши руки. «Белый» продается только официальными дилерами. «Серый» — неофициальными поставщиками. Цена дешевле только за счет того, что ими используются выгодные логистические схемы и распределенные закупки.


Так что же лучше — оригинальные запчасти или аналоги, оригинальные или неоригинальные запчасти?

Что выбрать: оригинальные запчасти или аналоги?

Теперь вы знаете все термины и понимаете значение каждого. Но как же все-таки осуществить выбор? Опирайтесь исключительно на свое мнение.

Если вы считаете, что ваш автомобиль достоин лучшего, вам стоит обратиться к официальному дилеру автоконцерна и не экономить на покупке неоригинала с возможностью «нарваться» на контрафакт. Или узнать у друзей/знакомых/ родственников/других владельцев проверенного поставщика, который привезет вам оригинальную запчасть по цене ниже, чем у дилера.

Если вам не важно имя на упаковке товара, а только его содержимое, выбирайте изделия Aftermarket. Тут достаточно попросить у продавца сертификаты на автозапчасти.

Если сумма, которой вы располагаете, не так уж велика, обратите внимание на аналоги или монобренды. Но перед покупкой настоятельно советуем посмотреть рекомендации или отзывы о товаре, производителе и продавце. Дешевые запчасти в итоге могут выйти из строя уже на следующий день, а могут простоять 10 лет. Выбор как в «русской рулетке» — не особо велик. Либо платите дважды, либо хорошо экономите, не потеряв в качестве.

Вместо вывода

Выбирая на нашем сайте необходимые запасные части и детали к автомобилю, помните:


  • Оригинал может быть неоригинальным.
  • Дубликаты и аналоги не всегда хуже качеством.
  • Известный бренд может оказаться хуже неизвестного.
  • Не весь «Китай» плох, как о нем рассказывают.
  • Иногда стоит сэкономить, иногда расщедриться.
  • Всегда ищите альтернативу и слушайте интуицию.
Вы можете приобрести оригинальные запчасти к своему авто в нашем интернет-магазине TurbiNext.

середу, 20 березня 2019 р.

Impergom - представитель итальянского рынка автозапчастей (резинометаллические и чисто резиновые изделия)

Impergom


Один из ярких представителей итальянского рынка автозапчастей. Специализируется на выпуске недорогих резинометаллических и чисто резиновых изделий для авто и спецтранспорта. Также является крупным упаковщиком, размещающим заказы у более чем сотни различных поставщиков. Количество дистрибьюторов: свыше пяти сотен. По информации различных агентств и независимых организаций, входит в ТОП лучших итальянских дистрибьюторов рынка автозапчастей.

Среди продуктов Impergom: пыльники, топливные шланги, брандспойты радиаторы, патрубки, а также шланги автомобильных систем охлаждения, втулки, подшипники, элементы ходовой, готовые комплекты пыльников, хомуты, подушки ДВС, шланги тормозных систем, опоры амортизаторов, зажимы, ремкомплекты, сайлентблоки, шкивы, отбойники амортизаторов. Качество продукции неоднородно и во многом зависит от того, кто является ее реальным производителем. По этой причине запчасти Impergom собирают как положительные, так и негативные отзывы.

Запчасти Impergom подделывают крайне редко. Уточнить подлинность изделие можно при помощи сканирования QR-кода, который обязательно должен быть на наклейке. Также советуем уточнить, кто является реальным производителем запчасти из коробки – это позволит судить о качестве еще до ввода в эксплуатацию.

АМОРТИЗАЦИЯ 


  • Комплектующие амортизатора, пружин, рессоры
  • Подушка, отбойник, антискрип, подошва рессоры
  • Подушка, подшипник амортизатора (Подушка амортизатора (переднего) Citroen Jumpy, Peugeot Expert (L))
  • Проставка пружины
  • Пыльник, отбойник амортизатора
  • Сайлентблок, втулка амортизатора
  • Сайлентблок, втулка рессоры

ДВИГАТЕЛЬ


  • Вентиляция картера
  • Кривошипношатунный механизм (Шкив коленвала Citroen Berlingo, Peugeot Partner 1.1-1.6 96-)
  • Подвеска двигателя, КПП, составляющие
  • Система нагнетания воздуха
  • Система смазки

ОБОГРЕВ, КОНДИЦИОНЕР


  • Патрубки, тросы отопления

ПРИВОД


  • Коробка передач
  • Приводные валы, Шрусы, Полуоси, составляющие (Пыльник шруса (наружный) Citroen Berlingo/Peugeot Partner 1.1-1.6 96- (22x82x126))
  • Система сцепления, составляющие

ПРОКЛАДКИ ПО ВИДАМ:


  • Герметизация двигателя
  • Герметизация системы нагнетания воздуха

РУЛЕВАЯ СИСТЕМА


  • Комплектующие рулевого управления
  • Пыльник рейки рулевой (Пыльник рейки рулевой Citroen Jumper, Fiat Ducato, Peugeot Boxer 2.2-2.3HDi 06-)

СИСТЕМА ВЫПУСКА, ВПУСКА ВОЗДУХА


  • Комплектующие системы впуска, выпуска
  • Система выхлопная

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ


  • Комплектующие системы охлаждения
  • Патрубок, шланг радиатора, системы охлаждения
  • Расширительный бачок, крышка бачка
  • Термостат, корпус
  • Фланец системы охлаждения

СИСТЕМЫ ПОДГОТОВКИ, ПОДАЧИ ТОПЛИВА


  • Система карбюратора
  • Трубки, шланги, рейки топливные
  • Шланг обратки

ФИЛЬТРЫ, КОМПЛЕКТУЮЩИЕ


  • Комплектующие фильтров

ШАССИ


  • Колёса, шины
  • Подвеска колеса (Тяга стабилизатора (переднего) Citroen Berlingo, Peugeot Partner 96-08)

вівторок, 19 березня 2019 р.

INA немецкий производитель запчастей (комплек ГРМ, обводные и натяжные ролики)

INA 


  1. Компания INA основана в 1946 году. В 2003 году вместе с компаниями LuK и FAG положила начало концерну Schaeffler Group, сформировав предприятие с более чем 66 000 сотрудников и оборотом 8,9 млрд евро в 2007 году. К настоящему времени непосредственно компания INA насчитывает более 31 000 сотрудников и 39 заводов по всему миру.
  2. Одно из основных направлений деятельности фирмы INA - производство компонентов для ременных приводов ГРМ, в том числе обводных и натяжных роликов, а также полуавтоматических и автоматических натяжителей ремней, в которых используется гидравлический или механический принцип работы. Кроме этого INA занимается изготовлением гидротолкателей для клапанных механизмов двигателей и шкивов генераторов с обгонными муфтами-успокоителями хода ремня.
  3. Качество и надежность продукции, а также способность INA удовлетворять любые запросы заказчиков позволили компании стать деловым партнером практически всех европейских автомобильных заводов. С высокой степенью вероятности ролики и гидротолкатели INA можно обнаружить под капотом Alfa Romeo, Audi/VW, BMW, Fiat, Ford, Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, Renault и других марок.
  4. Звание заводских поставщиков обязывает, и сказанное выше о качестве и надежности комплектующих INA, поступающих на сборочные конвейеры автозаводов, в полной мере распространяется на детали, предлагаемые под этими же торговыми марками на рынке запасных частей. Разумеется, качество не может быть дешевым, но если учесть, что ресурс деталей и узлов, предлагающихся INA в запасные части, сопоставим с долговечностью конвейерного "оригинала", и, основываясь на этом, посчитать фактическую выгоду от их использования при ремонтах, то серьезный повод задуматься появится даже у сторонников жесткой экономии финансов при покупке запчастей.
  5. Поставки на конвейеры: практически все автопроизводители Европы и Америки.


Продукция:

Комплекты ГРМ (Комплект ГРМ Renault Trafic,Opel Vivaro 1.9dCi 01-, Комплект ГРМ Citroen Berlingo,Jumpy 2.0HDI, Комплект ГРМ Audi 100,A6 2.5TDI, Комплект ГРМ VW Crafter 2.5TDI 06-,  Комплект цепи ГРМ Fiat Doblo 1.3JTD)

Компоненты ременного привода:

  • механические и гидравлические натяжные устройства ремней ГРМ и привода вспомогательных агрегатов; 
  • натяжные и паразитные ролики ГРМ (Ролик ГРМ VW T4 1.9D (натяжной) (67х25.5), Ролик ГРМ Renault Trafic 1.9dCi (натяжной) (50х30.8), Ролик ГРМ VW Crafter 2.0TDI (натяжной) (67.8х25.5), Ролик ГРМ Citroen Berlingo 2.0HDI (натяжной) (60х30), Ролик ГРМ Ford Connect 1.8TDI/DCi 02- (натяжной) (74х24) ) и привода вспомогательных агрегатов; 
  • шкивы генератора с обгонной муфтой;

Компоненты цепного привода:

натяжители цепей ГРМ;

Компоненты КПП:

  • игольчатые подшипники;
  • кольца синхронизаторов;
  • конические роликовые подшипники;
  • преобразователи крутящего момента;
  • механизмы выбора передач

Компоненты двигателя:

  • Гидравлические толкатели клапанов;
  • Механические толкатели клапанов;
  • Рокеры;
  • Регулировочные шайбы;
  • Механизмы изменения фаз газораспределения ;

Другие подшипниковые узлы:

  • Подшипники водяного насоса;
  • Подшипники качения и скольжения.
Другие запчасти и компоненты вы можете приобрести у нас на сайте - ТурбиНекст.

четвер, 14 березня 2019 р.

Bilstein - немецкий производитель качественных запчастей подвески (амортизаторы, пружины)

BILSTEIN

В настоящее время компания BILSTEIN является символом германской автопромышленности. За громким именем BILSTEIN стоит более столетия истории эволюции немецкой промышленности. Преданность делу и богатейший опыт дают возможность компании выпускать продукцию, качество которой является одним из лучших в мире.

Созданная в 1873 году, вначале компания BILSTEIN занималась выпуском оконной арматуры. В 20-х годах ХХ века, следуя активному развитию автопромышленности, BILSTEIN расширила поле деятельности и начала выпускать аксессуары и детали к автомобилям – домкраты и хромированные бампера.

1954 год ознаменовался событием, которое прославило имя BILSTEIN. Впервые в мире инженеры компании предложили устанавливать на автомобили однотрубные амортизаторы, которые были сконструированы на основе разработок французского профессора Де Карбона. Разработка имела гораздо больший срок эксплуатации, по сравнению с обычными амортизаторами. И уже через три года, BILSTEIN заключила договор с Мерседес на поставку продукции на их конвейер.

Сегодня, спустя несколько десятилетий, довольно сложные по своей конструкции системы подвесок, которые выпускаются на заводах BILSTEIN с использованием современных средств электроники для машин марок PORSCHE, MASERATI, FERRARI, MERCEDES, JAGUAR и многих других, являются настоящим произведением искусства.


АМОРТИЗАЦИЯ
Амортизатор (Амортизатор (задний) Renault Master 10- (RWD), Амортизатор (передний) MB Vito (W639) 03-, Амортизатор (задний) Ford Transit 2.2 TDCi 13-, Амортизатор (задний) MB Sprinter 209-318, Амортизатор (задний) Citroen Jumper/Fiat Ducato/Peugeot Boxer 06-)
Пружины (Пружина (задняя) Renault Trafic/Opel Vivaro 03-)

середу, 13 березня 2019 р.

Delphi американский производитель оригинальных автозапчастей

Delphi


Бренд принадлежит концерну Delphi Lockheed Automotive Ltd.
Участниками концерна являются следующие производители автокомпонентов: Delphi, AP.

  Delphi – американская корпорация, занимающаяся производством автозапчастей в 33 странах мира. Ежегодно со всех заводов на глобальный рынок поставляется порядка 14 тысяч различных наименований запчастей. Подразделение Delphi Product & Service Solutions занимается исключительно афтермаркетом Европы, взаимодействуя с 6800 дистрибьюторами. 
  В огромном ассортименте продуктов Delphi можно найти следующее: фильтры, блоки управления ДВС, амортизаторы, тормоза, датчики, топливные насосы, элементы автомобильного кондиционера, детали механизма руля, комплектующие подвески, катушки, а также блоки зажигания. Автолюбители отмечают крайне демократичные цены на запчасти Delphi при средне-высоком качестве исполнения. Весьма неплохи тормоза, амортизаторы, а также шаровые опоры и рычаги этой фирмы – одни из лучших в своей ценовой категории. Также Delphi остается «технологическим потолком» сферы производства деталей дизельных моторов. Советуем брать запчасти от Европейских и Американских заводов. 
  Продукцию Delphi подделывают очень часто. Лучшими по качеству являются американские запчасти. Отличить их от товара сомнительного происхождения можно по качественной штамповке каталожных номеров, номеров партий и QR-кодов на самой запчасти и качественно выполненной коробке с фирменным дизайном. Фирменные запчасти дополнительно помещаются в пакет из плотного полиэтилена, на котором напечатана информация о товаре и спецсимволы.

АМОРТИЗАЦИЯ

  • Амортизатор

ОБОГРЕВ, КОНДИЦИОНЕР

  • Кондиционер

РУЛЕВАЯ СИСТЕМА

  • Наконечник тяги рулевой
  • Тяга рулевая

СИСТЕМА ВЫПУСКА, ВПУСКА ВОЗДУХА

  • Система выхлопная

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ, НАКАЛИВАНИЯ

  • Катушка зажигания

СИСТЕМЫ ПОДГОТОВКИ, ПОДАЧИ ТОПЛИВА

  • Клапаны топливные (Клапан редукционный ТНВД MB Sprinter (906)/Vito (W447))
  • Комплектующие системы подготовки, подачи топлива (Ремкомплект форсунки Renault Kangoo 1.5DCI (мультипликатор))
  • Трубки, шланги, рейки топливные
  • Форсунки, распылители, насос-форсунки

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

  • Комплектующие тормозной системы
  • Управление тормозной системой

ФИЛЬТРЫ, КОМПЛЕКТУЮЩИЕ

  • Фильтр топливный, корпус (Фильтр топливный Renault Megane II 1.5/2.0dci 05-, Фильтр топливный Ford Transit 2.5D -97, Фильтр топливный Dacia Logan 1.5DCI 05-)

ШАССИ

  • Подвеска колеса

ЭЛЕКТРИКА

  • Датчики (Датчик давления топлива Renault Master 2.3dCi 10-, Датчик положения распредвала VW T5 1.9TDI 03-, Датчик давления топлива MB Sprinter (W906)/Vito (W639) 2.2CDI 06- (OM651).
Оригинальные запчасти Delphi ви можете у нас сайте TurbiNext

вівторок, 12 березня 2019 р.

Dayco производитель оригинальных запчастей

Dayco производитель качественных автозапчастей (Комплект ГРМ, ремень ГРМ, шкив коленвала и тд)

DAYCO - один из мировых лидеров в проектировании и производстве систем передачи мощности для использования на сборочном конвейере. По объемам производства автомобильных ремней для OEM и вторичного рынка DAYCO занимает второе место в мире.

История марки DAYCO началась в 1905 году, когда в США была образована фирма Dayton Rubber Company. Европейское подразделение компании разместилось в Италии. Компания DAYCO пришла в Европу в 1993 году из Америки, купив у Pirelli завод, расположенный в городе Кьети, недалеко от Пескары на адриатическом побережье Италии. На заводе производили ремни. Pirelli избавлялась от непрофильного производства, и американская компания купила его. Это начало истории европейского DAYCO.

DAYCO входит в состав одного из крупнейших мировых производителей автомобильных компонентов - компанию Mark IV Automotive, которая в свою очередь является частью транснациональной корпорации Mark IV Group. Mark IV Automotive является лидером в разработке и производстве систем силовых трансмиссий, подачи воздуха и охлаждения двигателей.

DAYCO Aftermarket на сегодняшний день предлагает такой ассортимент продукции, который покрывает весь парк транспортных средств, находящийся на территории Европы и далеко за ее пределами.

DAYCO является вторым по величине мировым производителем автомобильных ремней для OEM и вторичного рынка. DAYCO производит все типы автомобильных приводных ремней и деталей приводов для легковых и коммерческих автомобилей. Сегодня в производственной программе свыше двухсот наименований комплектов ремней привода ГРМ и роликов натяжителя. Также компания DAYCO выпускает топливные шланги и патрубки для радиатора.

Особое внимание уделяется качеству материалов для производства ремней, комплектов ГРМ, натяжных устройств, демпферов и шлангов. Качество изделий компании DAYCO подтверждается сертификатами Международной организации по стандартизации ISO 9002 и специальными сертификатами ведущих автопроизводителей Audi, Ford, GM, Renault и т.д. (всего более 30 покупателей ОЕМ).

Клиенты DAYCO - все крупные мировые автопроизводители (GM, Porsche, Audi, SAAB, FORD, Jaguar, Toyota, Mitsubishi и многие другие).


ДВИГАТЕЛЬ


  • Кривошипношатунный механизм (Шкив коленвала Citroen Berlingo/Jumpy/Peugeot Expert 1.9D/2.0HDI 98- (6PK))
  • Механизм газораспределения (Комплект ГРМ Renault Kangoo/Dacia Logan/Sandero 1.4/1.6 16v 01- (K4M))
  • Ременный привод, составляющие (Ремень генератора VW T4 2.4D)

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ


  • Комплектующие системы охлаждения
  • Насос воды, дополнительный
Купить оригинальные автозапчасти вы можете в интернет-магазине Турбинекст

понеділок, 11 березня 2019 р.

Тормозные диски и колодки на BMW 5 (e39)

Тормозные диски BMW заслуживают отдельного внимания.  И прежде всего, благодаря не столько авторитетности марки (с этим спорить никто не будет), а потому что владельцы чуда баварского автопрома часто из числа любителей активного драйва.  А тут, как сами понимаете, вопрос выбора тормозов  приобретает особую актуальность.

Итак, говоря о тормозных дисках BMW, будем понимать, что сама легендарная марка эти расходники не производит, а размещает производство у именитых «тормозных» специалистов.  Чаще всего, немецкие автомобили комплектуются тормозной системой ATE (Teves). Тормозные колодки – Jurid, Textar. Тормозные же диски, например, на BMW M5, M3 и другие модели  – на заводе комплектуются дисками марки Zimmermann. Иными словами, зная что данная модель на заводе комплектовалась тормозными дисками Zimmermann либо ATE – можно прилично сэкономить, при этом приобретая качество «оригинала».


Инженеры BMW реже всех комплектуют свои модели готовыми тормозными системами, вроде Brembo, предпочитая устанавливать собственные разработки. Даже ограниченные серии моделей (M-версии) - эксплуатируют свои идеи тормозной системы. В это же время, практически все спортивные японцы устанавливают уже существующие системы Brembo, Sumitomo и т.д.  Все эти факты говорят в пользу того, что тормозная система BMW крайне редко "просит" у владельца апгрейда или модернизации.

Стоит также упомянуть, что на некоторые модели М-серии устанавливаются т.н. составные тормозные диски BMW.  Это решение, когда ступичная часть диска к рабочему полотну прикручивается болтами. Это позволяет оптимизировать вес (неподрессоренную массу) и снизить тепловые нагрузки на ступицу и подшипники.

Но не стоит забывать, что помимо тормозных дисков BMW – есть еще и тормозные колодки BMW. Этот момент нельзя рассматривать обособленно. Прежде всего потому, что подбирать колодки следует учитывая не только собственные пожелания к процессу замедления, но и свойства тормозного диска.

То что касается выбора.  По сути, здесь ситуация примерно такая же, что и с другими расходниками: зная, какими колодками на заводе оснащался данный кузов – можно без опаски приобретать «не оригинальные» тормоза того же производителя.

Хотим отдельно обратиться к любителям экспериментов с не оригинальными заменителями. Безусловно, на рынке есть достойные внимания колодки и диски, повышающие эффективность тормозов (здесь и EBC Brakes, Power Stop, DBA, Power Friction и другие). Однако, при выборе "лицензии" – особое внимание обращайте на характеристики компонентов.  В частности, более абразивные колодки будут быстрее перегревать тормозные диски. И наоборот, мягкие составы колодок не будут переносить интенсивного торможения. Поэтому обращайтесь при подборе не просто к продавцам запчастей, а к специалистам, которые знают, чем отличается «теплое» от «мягкого».

При  всем уважении к рынку тормозных компонентов – всегда нужно помнить, что тормозная система призвана служить безопасности движения. Следовательно, выбирать нужно те компоненты и поставщиков, знания и опыт которых не вызывают у вас сомнения.

Тормозные колодки, рейтинг производителей
Оригинальны тормозные диски и колодки на BMW 5 e39 вы можете у нас Турбинект или у на нашей бизнес странице в ОЛХ (Диск тормозной колодки на BMW E39 E38 X5 X6 E60 E65 запчасти бмв)

суботу, 9 березня 2019 р.

BORG & BECK крупный производитель автозапчастей (тормозные колодки, тормозные диски, комплект сцепления)

BORG & BECK - один из крупнейших производителей и поставщиков автомобильной продукции в Англии. Компания BORG & BECK ведет свою деятельность с 1903 года, первоначально в США, позднее - в Великобритании.
С развитием автомобильной техники основной и единственной специализацией предприятия стала разработка и производство систем сцепления. В ассортименте компании представлены комплекты и детали сцепления, стартеры и генераторы, детали рулевого управления и подвески, водяные насосы, фильтры, кабели, шланги, тормозные диски и барабаны, щетки стеклоочистителей и другие продукты.
Большее 30 лет АР BORG & BECK является основным партнером автомобильной индустрии Японии (Toyota, Nissan, Mazda, Honda). Это помогло компании стать единым европейским поставщиком сцепления трех японских производителей автомобильной техники в Европе.
Производимые фирмой сцепления предназначены практически для любых видов транспорта и поставляются непосредственно для первичной сборки и на вторичный рынок автозапчастей.
Ассортимент компании включает 12 товарных групп и охватывает 97% японкого автопарка, детали также поставляются для множества европейских, азиатских и американских марок и моделей. Компания BORG&BECK предлагает продукцию для таких известных производителей как VW, Renault, Fiat, Iveco, BMW, Rover, Volvo, Porche, Fiat Groupe, Honda.



Компания BORG&BECK получила сертификат качества ISO 9001/02.
АМОРТИЗАЦИЯ
Подушка, подшипник амортизатора
ДВИГАТЕЛЬ
Система нагнетания воздуха
ПРИВОД
Система сцепления, составляющие (HK2031 Комплект сцепления VW T5 2.5TDI (96kw))
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Дисковой тормозной механизм
ЭЛЕКТРИКА
Стартер, составляющие (BST2032 Стартер Renault Trafic II 2.0 16V/Opel Vivaro 1.9 DTi 01- (0.9kw) (z=9))
Купить оригинальные автозапчасти вы можете на стайе ТурбиНекст

пʼятницю, 1 березня 2019 р.

Производители оригинальных запчастей и компании которые упаковуют свои детали.

Современные автопроизводители заказывают выполнение большинства отдельных запасных частей и целых агрегатов у сторонних компаний. А сами, по сути, занимаются лишь крупноузловой сборкой (в английском языке имеет аббревиатуру SKD — semi knocked down, полуразобранный). Таким образом, настоящими производителями деталей являются другие заводы, а не сам автопроизводитель. Как правило, между двумя компаниями заключается договор, в соответствии с которым на каждую выпущенную деталь ставится клеймо (или другой подтверждающий знак) непосредственного производителя машины. И такие детали носят название «оригинальных».
Производители и упаковщики автозапчастей

Кто такие производители и упаковщики

А вот эти же самые детали идентичные по характеристикам и качеству, но без упомянутого клейма, которые завод может производить и для продажи имея лишь маркировку собственного бренда, будут называться «аналогами». При этом их стоимость гораздо дешевле. Подробнее об отличиях в использовании одних и других деталей вы можете почитать в отдельной статье «Оригинал или аналог» на нашем сайте.
Однако производители запчастей делятся на две категории. Первая — это компании, которые выпускают и предоставляют свои детали автоконцернам или сразу на рынок запчастей (так называемых aftermarket). Другая категория — занимается не только выпуском, но и упаковкой сделанных другими производителями, но под своей маркой. Как правило, это фирмы которые предоставляют запчасти сразу на несколько рынков (например европейский и азиатский), но имеют свое производство лишь на одном из них. Но еще есть и третий вид предприятий, которые собирают одни и те же детали разных производителей, и пакуют в коробки под собственным брендом. Поэтому в итоге можно выделить два типа поставщиков запчастей — производители иупаковщики.
Прямые производители, как уже стало понятно, производят и распространяют запчасти самостоятельно. Упаковщики же размещают заказы на разных заводах по всему миру (в основном, в Китае), после чего продают их под своим именем. Во втором случае, как правило, происходит покупка «кота в мешке». То есть, это может быть деталь от именитого бренда, а может и быть какой-то китайский брак. Поэтому полезно знать компании «в лицо» с тем, чтобы не покупать некачественных автозапчастей. Расскажем вам кто же на самом деле сам выпускает, а кто только заворачивает в красивую обертку.

Характеристика фирм автозапчастей

А вот теперь то, рассмотрим кто есть кто на самом деле, и чего не видно по названии фирмы. Охарактеризуем так сказать фирмы, что очень часто на слуху у автовладельцев и ознакомим с производством автозапчастей.
AKITAKA. Также иногда встречается с русским названием «Акитака». На самом деле это российская компания-упаковщик. Как правило, на коробках с запчастями всегда пишут, что деталь произведена на территории Японии, Китая или даже Бангладеша. Однако основана она в Российской Федерации, там же находятся ее производственные мощности. Что касается качества деталей, — очень плохие автодетали. Так сказать “самое дно”, ведь ни одна их запчасть, как правило, не становится без доработки напильником. Это либо не правильные размеры, либо несовпадение отверстия крепежа.
PATRON.Фирма упаковщик различных некачественных китайских подделок. Они реализуют датчики, подшипники, тормоза, ремни, прокладки, детали подвески. Ассортимент очень велик. Качество деталей плохое, поэтому к покупки они не рекомендованы.
FEBEST. Еще один китайский упаковщик. Однако справедливости ради стоит отметить, что компания старается занять как можно большую нишу на рынке за счет качества реализуемых деталей. Поэтому оно у них постепенно поднимается. Например, на территории Москвы у них есть свой склад, и на свои запчасти, реализуемые в автосервисах, они дают гарантию. Хотя в отзывах про запчасти Фебест можно встретить и не мало негативных высказываний.
FEBI. Эта компания — упаковщик из Европы. Она же является обладателем бренда SWAG, под которым реализует аналогичные детали. В прошлом компания занималась производством конвейеров, в настоящее же время выпускает лишь мелкие детали, например, втулки. Крупные узлы они заказывают в Китае. Поэтому детали (например, помпы) этих двух торговых марок к покупке не рекомендованы. Также существует мнение, что такие известные производители как Lemfoerder, SACHS, Bilstein и прочие) отдают FEBI детали, не прошедшие у них контроль качества. Именно поэтому их можно встретить в упаковках фирмы FEBI, но со стертыми названиями и артикулами.
RUVILLE. Также является упаковщиком китайских деталей. Причем, самых разных и под разными торговыми марками. Иногда можно встретить более-менее хорошее качество. Потому что как и предыдущий FEBI, RUVILLE тоже выкупает запчасти у хороших производителей. Хотя имеются самые разные, от самых паршивых китайских деталей до таких как FAG.
JAPAN PARTS, JAPAN CARS, NIPPARTS. Это три приблизительно одинаковых упаковщика деталей различных торговых марок и различного же качества. Находятся на территории Китая. Вместе указаны в том числе потому, что у них даже артикульные номера запасных частей зачастую одинаковы, и отличаются лишь первой буквой или наличием пробела. В основном, качество чуть выше откровенного брака, как у Akitaka, но ниже среднего. В основном реализуют различные мелкие расходники — фильтра, втулки, пыльники, простенькую электронику. Такой товар можно рекомендовать тем, кто хочет сэкономить. Но, скорее всего, такие детали не проходят и половины положенного им срока.
ASVAУпаковщик, что реализующий детали откровенно низкого качества. Поэтому к покупке они не рекомендованы.
AUTOWELT. Здесь комментарии аналогичны предыдущему бренду. Это откровенный «Китай», причем очень низкого качества. Не стоит покупать ни при каких обстоятельствах.
CORTECO. Эта компания является одновременно и упаковщиком и непосредственным производителем. Например, она упаковывает в свои коробки сальники NOK. Однако выпускает и собственные сальники под своим брендом. Клиентами этой компании являются следующие автопроизводители: Toyota, Mercedes, RENAULT, SUZUKI, VOLVO, автомобили, выпускаемые автоконцерном VAG, а также другие французские автопроизводители. Среди оригинальной продукции этой компании можно встретить демпфера и опоры на двигатель. Таким образом, продукция CORTECO рекомендована к покупке, качество будет хорошим.
OPTIMAL. Это упаковщик подшипников. Такой факт подтверждается тем, что нередко в коробке с упомянутым брендом можно найти подшипники SNR. Причем такой подшипник в оригинальной упаковке стоит в несколько раз дороже, чем в Optimal.Возможно это детали что не прошли отбор качества.
HANSE. Это российский производитель и упаковщик различных запасных частей. У них есть собственное производство, на котором выпускаются детали, не поставляемые на вторичный рынок, однако пользующиеся значительным спросом среди потребителей. Поскольку неплохо, на одном уровне с VTR, зарекомендовали себя по запчастям для подвески. Так, компания специализируется на выпуске и упаковке деталей шасси и рулевого управления (рычаги, шаровые опоры, тяги стабилизатора, рулевые наконечники, сайлентблоки, втулки, опоры амортизаторов и двигателя, отбойники муфты и прочее). Работают для иномарок и для отечественных авто. Качество деталей сомнительное, попадаются как неплохие образцы, так и не очень. Поэтому может быть рекомендована в случае, если вы хотите сэкономить.
COPARTS. Это российский импортер запасных частей для корейских автомобилей (классический «упаковщик»). В частности, у них можно купить элементы кузова, автомасла, элементы трансмиссии, тормозной системы, автосигнализацию, фары, радиаторы и так далее. Проблема заключается в том, что в упаковке может быть как достаточно качественная деталь, так и попросту брак. Поэтому, судя по многочисленным отзывам автовладельцев в интернете, запчасти к покупке не рекомендованы.
NISSENS. Производитель автомобильных запчастей из Дании. Так, на его производственных линиях производят радиаторы для двигателей внутреннего сгорания, элементы автомобильных систем климат-контроля, кондиционирования, осушения, вентиляторы, кондиционеры, масляные теплообменники, испарители, компрессоры, осушители. Детали хорошего качества. Подделывают их не так часто, но иногда можно нарваться на китайский контрафакт. Поэтому и отзываются о радиаторах Nissens не всегда хорошо.
AVA. Это производитель запчастей, в частности элементов систем охлаждения — радиаторов двигателя и радиаторов кондиционера. Отличается вполне приемлемым качеством и невысокой ценой. Деталь встает вместо штатной без проблем, следовательно рекомендован к покупке.
SAKURA. Еще один производитель. Выпускает радиаторы, фильтры и другие мелкие элементы. Раньше качество было среднее и выше среднего. Как показывает практика, сейчас качество немного ухудшилось, поэтому можно брать, пожалуй, лишь их фильтра.
LYNX. Это компания-производитель, выпускающая большой ассортимент автотоваров — ремни, лампы, колодки, сайлентблоки, подвески, втулки, щетки стеклоочистителей и прочее. Однако проблема заключается в том, что вся выпускаемая продукция отличается низким качеством. И если ох амортизаторы рекомендуют, то вот тормозные колодки LYNX очень плохие. Поэтому к покупке не рекомендована.
RBI. Азиатский (Тайвань или Малайзия) производитель резинотехнических изделий. Однако их качество всегда ниже среднего. Поэтому их можно покупать лишь в крайнем случае в целях экономии или не делать этого вообще.
FAG/INA. Это европейские производители подшипников, входящие в концерн Schaeffler Group. Последний входит в мировую тройку лидеров по производству самых разных подшипников. В связи с этим встречается очень много подделок, в том числе некачественных. Поэтому при покупке необходимо тщательно проверить как оригинальность самого изделия, так и репутацию продавца.
SKF. Это компания-производители подшипников для различных систем автомобилей — ступицы, опорные подшипники, выжимные подшипники, приводные ремни с роликами, помпы и так далее. Территориально находится в Швеции. Выпускаемые изделия отличаются качеством выше среднего. Изделия, выпускаемые под этой торговой маркой, поставляются напрямую на многие конвейерные линии по производству автомобилей.
NTN/SNR. Эти аналогичные предыдущим компании. Компания NTN родом из Японии, однако в настоящий момент она объединена с SNR Aftermarket, и их альянс носит название NTN-SNR Roulemets. Также занимаются выпуском подшипников. Причем их качество еще лучше, чем у SKF или INA. Что касается цены, она также немного выше, но это объективно оправдано. Поэтому последние четыре торговые марки вполне можно покупать в качестве аналогичной запасной части, поскольку зачастую возникает ситуация, когда в оригинальной упаковке на самом деле хранится подшипник одной из упомянутых компаний.
GATES. Знаменитый производитель ремней, в том числе ремней ГРМ с роликами и ремней приводных агрегатов. Что касается роликов-подшипников, то зачастую в комплекте идут ролики, выпущенные под торговой маркой NTN/SNR. Качество на высоте, приблизительно сравнимое с известным производителем Contitech.
MONROEИзвестный производитель самых разных автомобильных деталей, в том числе амортизаторов и их стоек. Если удастся купить оригинальную деталь, то ее качество гарантированно будет на высоте, и она отслужит очень долго. Однако проблема состоит в том, что на рынке много подделок. А их качество, соответственно, оставляет желать лучшего, хотя в целом все равно об амортизаторах Монро отзывы либо хорошие, либо нейтральные.
BOSCH. Известнейшая во всем мире торговая марка. Концерн производит самые разные детали для автомобилей — свечи зажигания, датчики, различную электронику и так далее. Оригинальные запчасти очень качественные и служат дольше срока, на который распространяется гарантия. Однако на рынке много подделок, в том числе китайских. Поэтому проверяйте подлинность покупки.
MANN. Популярный производитель самых разных автомобильных фильтров. Работает, в основном, на европейский рынок. Качество продукции на высоте. На многих европейских машинах эти фильтра устанавливаются сразу на конвейере как оригинальные. Подделки также встречаются, хотя и не так массово.
KAYABA. Всемирно известный японский производителей амортизаторов. В оригинале качество их изделий выше всяких похвал, и эксплуатируются такие амортизаторы очень долго, даже в условиях отечественных дорог. Зачастую эти амортизаторы устанавливают в качестве оригинальных на многие южнокорейские машины. Недостаток состоит лишь в том, что с каждым годом цена на продукцию становится все выше.
THERMAL. Это популярный производитель радиаторов. В настоящее время его продуктовая линейка настолько широка, что в ней можно найти радиатор на большинство выпускаемых в мире автомобилей. Естественно, что качество оригинальной продукции очень высокое. Но и цена соответствующая.
TEXTARПроизводитель тормозных колодок. Продукция отличается высоким качеством. Несколько лет назад концерн BMW использовал их колодки в качестве оригинальных на некоторых выпускаемые им с конвейера машины.
DBA. Малоизвестный, однако очень хороший производитель тормозных дисков из Австралии. Их продукция обладает высочайшим качеством. Что касается подделок, то их мало, поэтому у вас есть шанс купить хорошие диски по приемлемой цене.
DEPO. Известный производитель фар и комплектующих к ним. Оригинальная продукция очень качественная. Однако проблема состоит в наличии большого количества подделок, в основном, из Китая, что портит репутацию упомянутой торговой марки. Вот стоит только почитать отзыв на фары Депо, дабы понять ситуацию. Но если вам удастся купить оригинал, то вы не пожалеете об этом.
VALEO. Это известный французский производитель различных компонентов и автомобильных деталей. Наиболее популярным стал благодаря выпуску элементов сцепления. Кроме этого, также выпускает систем освещения, охлаждения двигателя, элементов электронного управления двигателем и другими системами автомобиля, тормозных и климатических систем и так далее. Также в его ассортименте есть оборудование для сервисных центров и станций технического обслуживания. Качество всей оригинальной продукции очень хорошее. Однако на рынке существует немало китайских подделок. Поэтому нужно тщательно выбирать товар перед покупкой.
ATEПроизводитель качественных тормозных колодок для машин. Качество изделий на высоте. Это подтверждается в том числе тем фактом, что концерн VAG устанавливает такие колодки на выпускаемые с конвейера машины по умолчанию.
MANDO. Также производитель различных запчастей с очень хорошим качеством. Является официальным поставщиков отдельных деталей и механизмов для таких известных автопроизводителей как Hyundai и KIA.
CTR. Компания-производитель, занимающаяся разработкой и производством элементов подвески для различных корейских машин. Качество деталей хорошее.
SANGSIN. Известная корейская компания-производитель различных элементов тормозных систем, в том числе колодок. Обычно ее продукция по умолчанию устанавливается на корейские автомобили.
KOYO. Это японская компания, выпускающая следующую продукцию: подшипники, системы, управления, элементы трансмиссии, а также станки. Компания JTEKT Corporation (так теперь она называется) была образована в результате слияния Koyo Seiko Co., Ltd. и Toyoda Machine works, Ltd., произошедшего 1 января 2006 г. В настоящее время перечисленные выше детали реализуются для многих азиатских машин, в частности, для «Тойота».
AISINЯпонский производитель водяных помп и другой продукции. Является официальным поставщиком водяных насосов для автомобилей TOYOTA (концерн TOYOTA является на 25…40% совладельцем упомянутой компании). Кроме «Тойоты» компания поставляет свои детали для комплектации следующих машин: Audi, BMW, Chrysler, Ford, GM, Honda, Hyundai, Isuzu, KIA, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Volvo. Производит элементы трансмиссии (43% сбыта), тормозных систем (20% сбыта), кузовные детали (18% сбыта), компоненты автомобильных двигателей (10%).
Parts-Mall. Это компания-упаковщик, находящаяся на территории Южной Кореи. Занимается упаковкой самых разных автомобильных деталей, причем как качественных (от хороших и известных производителей), так и некачественных (из бюджетного сегмента).
DELPHIПроизводитель, занимающийся выпуском в том числе компрессоров кондиционера и датчиков кислорода. Их же компания официально поставляет для установки на автомобили Toyota. Вся оригинальная продукция отличается высоким качеством.
LONGHO. Компания территориально расположена в Тайване. Является компанией производителем автомобильных запчастей, в частности, для систем рулевого управления, подвески, трансмиссии, резинотехнических изделий (крупнейший их экспортер в Тайване), замки, датчики, элементы тормозной системы и так далее. Крупнейшими потребителями их продукции являются компании из США и Азии, в частности, корейские и японские автопроизводители. Фактом высокого качества продукции является то, что многие компании-упаковщики реализуют их продукцию.
BILSTEIN. Это производитель амортизаторов и их отдельных элементов. Торговая марка образовалась в результате отделения от упомянутой выше FEBI (FErdinand BIlstein). Качество выпускаемых амортизаторов очень хорошее.
BREMBO. Одна из старейших в мире компаний, занимающаяся выпуском тормозных систем и ее отдельных элементов. Раньше ее репутация и качество деталей не вызывали ни у кого сомнений. Однако в настоящее время выпуск товаров, относящихся к бюджетному сегменту, перенесено на территорию Китая, и следовательно, их качество значительно упало. Поэтому детали BREMBO для обычных машин ныне не заслуживают доверия. Если же говорить о продукции из более дорогого сегмента (например, для спорткаров или машин бизнес-класса), то их качество осталось прежним, то есть отличным. Однако стоят такие системы соответствующе.
TRW. Это компания, аналогичная предыдущей. Также уже много лет занимается выпуском элементов тормозных систем. Раньше их качество было очень хорошим. Однако после того, как производство перенесли на территорию Китая, то качество значительно упало, и в настоящее время покупать детали можно разве что в целях экономии, и с большой вероятностью, что они не выходят положенного им срока. А дорогие детали для машин бизнес-класса вполне соответствуют знаменитому бренду. Но цена таких деталей достаточно высока.
ELRING. Компания, занимающаяся выпуском резинотехнических деталей, в том числе прокладок. Оригинальные детали достаточно качественные, но очень часто встречаются подделки.
VICTOR REINZ. Полностью аналогична предыдущей компании. Также занимаются выпуском резинотехнических деталей (РТИ). На рынке присутствует много подделок, поэтому перед покупкой тщательно проверяйте оригинальность.Хотя качество оригинальной продукции на высоте.
DENSO и NGK. Это два известнейших в мире производителя свечей и электрооборудования для автомобилей. Их продукция, особенно свечи, установлены на огромное количество машин во всем мире. В частности, DENSO является официальным поставщиком свечей зажигания для следующих автопроизводителей: Toyota, Mazda, Nissan, Honda, Ford и многих других. Оригинальные запчасти очень качественные, но на рынке много китайских подделок, причем они сделаны достаточно хорошо, поэтому порой отличить подделку действительно сложно. Также подделывают их высоковольтные провода. Поэтому перед покупкой поинтересуйтесь, по каким критериям можно отличить поддельные свечи DENSO от оригинала.
LEMFORDER. Это известная во всем мире компания, входящая в концерн ZF. Последний занимается выпуском трансмиссии, рулевого управления, подвески и других товаров для европейских, японских и азиатских машин. Но существует одна тонкость. Качественные детали от упомянутого бренда идут лишь на европейский рынок. Для азиатских машин качество деталей условно можно назвать средним. Зачастую бывает ситуация, когда компания занимается упаковкой, то есть, они покупают чужие изделия (например, CTR) и реализуют их в своей фирменной упаковке. Таким образом, для европейских машин изделия Lemforder покупать имеет смысл, а на азиатские машины — лучше не надо.
Hans Prise. Это классический «упаковщик». Причем проблема заключается в том, что пакуют они как достаточно качественные детали, так и откровенный брак. Поэтому их покупка — это как игра в «русскую рулетку». Следовательно, при возможности от покупки этого бренда лучше отказаться.
JP GroupУпаковочная компания, чьи мощности расположены в разных странах — Турция, Россия, Китай, США и прочие. Заказывают самую разную продукцию и для различных автомобилей. Что касается качества деталей, то оно зависит от конкретного завода. В целом же, вполне приемлемое для невысокой цены. Поэтому при условии оригинальности вполне можно покупать.

Заключение

Здесь, конечно же, далеко не все производители, а лишь самые популярные из тех, которые можно встретить на рынке или магазине автозапчастей. Ведь их, как и автомобильных деталей, — огромное количество. Поэтому, если вам есть что добавить — пишите в комментариях, оставляйте свои отзывы и делитесь опытом эксплуатации тех или иных автомобильных 
Оригинальные автозапчасти вы можете купить в интернет-магазине TurbiNext.